ROZHOVOR „Automobilový průmysl u nás nejsou jen finální výrobci, ale především výrobci různých dílů. Když se podíváte do statistik počtu zaměstnanců v autoprůmyslu u nás za období poslední hospodářské krize, tak v daleko větším poměru propouštěli zaměstnance právě výrobci dílů, než finální výrobci,“ připomíná ekonom Masarykovy demokratické akademie Michal Pícl. Právě zaměstanci subdodavatelů v průběhu recese přicházejí o pracovní místa v mnohem větší míře, než kmenoví zaměstnanci automobilek. „Naše ekonomika by se měla modernizovat. Příliv levné práce ze zahraničí by tuto transformaci jen zmrazil, a to není v našem národním zájmu,“ nabádá Pícl.