Paleta ide na rampu bez naskenovaného SSCC a WMS ju nepriradí k shipmentu ani ASN — kartóny ostanú po cut-off. Z toho, že „doklady sú hotové“, ešte nevyplýva viditeľná paleta v systéme. Vyplýva z toho len papier; bez SSCC scanu je jednotka pre WMS neviditeľná.

Šofér čaká a truck míňa okno

Story zo skladu: asi štyridsať kartónov stojí na rampe po cut-off, lebo label neprešiel scanom pred pečaťou. Humor: doklady sú hotové a paleta je neviditeľná. Demurrage a meškanie trucku prídu skôr než reprint stanica. Dispečing volá, sklad hľadá „tú paletu pri dverách tri“ a časové okno sa zaviera.

GS1 vyžaduje osemnásť číslic a výšku barcode štyristo až osemsto milimetrov

GS1 Logistic Label Guideline: jediný povinný prvok je SSCC (AI 00, formát N18). Normative placement barcode je 400–800 mm od základne palety a ≥50 mm od vertikálnej hrany. Best practice: only loaded pallets should be scanned — ASN sedí až po naložení, nie po odchode brány. Scan pred pečaťou je lacnejší než demurrage na bráne. Zdroj: GS1 Logistic Label Guideline.

Scan SSCC door a trailer pred pečaťou

Hard stop bez labelu, reprint stanica pri rample a triad scan SSCC + door + trailer pred seal. Zákaz „šofér počká“ — cut-off nepočká na dodatočný reprint v kancelárii. Ak label chýba, paleta sa nepečatí.

Štyridsať kartónov je scéna zo skladu, nie overená štatistika. Osemnásť číslic a správna výška štítku stoja menej než truck, ktorý odišiel bez ASN. Bez hard stopu WMS pustí pečať a truck odíde s dierou v ASN.